本报记者 陈隽逸
一只手颤颤巍巍的伸了出去，王晨自己都控制不住那条手臂，眼看着就要碰到高凌的身上，高凌竟然没有闪躲。
货船劈开碧水，推出一层层浪花。乌江岸边，赵城墙拿着对讲机，指挥货船通过险滩窄漕。
那倒不怕，因为你根本就杀不成我，这个世界上，能杀我的人还不存在呢，不信你可以试试看，我这个人速度还是很快的。
55岁的赵城墙是贵州沿河乌江轮船有限责任公司的总船长。正值枯水季，滩涂裸露，影响行船安全。每当船舶队伍要渡过险滩，他总会提前驱车赶往江边指挥。
李小军拈起筹码，在手里把玩着，四处转悠着逛了逛，大部分的赌桌都不知道应该怎么赌。看到前面的扑克牌桌，李小军走前看了看，桌旁围了不少人，有下赌注的，也有赌庄闲赢的。
2024年12月2日，乌江三级航道贵州段开工建设。此项工程涉及的航道长431公里，干流航道上有3座水电站，“每座水电站的‘库尾’都有一段天然河道，通航条件差，这是我们重点整治的部分。”乌江三级航道建设工程指挥部副指挥长黄龙江介绍，建成后，通航船舶标准将从现有的500吨级提升至1000吨级。
谢天齐表面不动声色，心中却冷笑，因为那个录音，他对顾彩霞的防备逐渐的增加，而且他一直都坚信一个定律，越是表现得向自己的人，越要小心，他们这类人，没人真正可以信任的对象。
乌江是长江右岸最大的支流，是贵州联通外界的重要航运通道，被称为“黄金水道”。本世纪初，因修建梯级电站，乌江一度断航。2016年，乌江思林、沙沱升船机相继建成投用，货船坐“电梯”便可翻越大坝继续前行。2021年6月，乌江构皮滩水电站通航工程投入试运行。自此，贵州北入长江的水运通道全面贯通。
开门一看，发现敲门的是陈紫函，王晨展颜一笑，不曾想，又见到了这个漂亮美女。
“过去，可以开100吨的船，现在能开500吨的船。”赵城墙说，以前运出贵州的磷矿石、木材和桐油等，运回盐巴和农资。现在，运出贵州造的钢绳，运进一些大宗货物。
2024年底，黔渝两省市乌江全线多梯级通航建筑物“一次申报、连续通过”联合调度试运行试验工作完成。现在出发前提前在手机上申报，可连续通过五级通航枢纽，通过时间总体减少30%以上。
“乌江三级航道及相应通航设施建成后，1000吨级船舶可从贵州遵义乌江渡通航至重庆龚滩，运输规模更大、运输成本更低。”黄龙江说。
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