短视频运营是做什么的 重庆1月25日电 题：加开列车上的“车辆医生”米俊波：精准把脉 护航春运
不行，我们不是对手。巴图承认了这个事实，无奈的道这是一个顶尖的存在，我们跟他来比的话，简直就不在一个等级上面。
作者 肖江川 杜宗健
李东嘿嘿一笑，拉着刘美慧小手，那柔滑的感觉让他爱不释手这话说的，为大美人出气，本来就是应该的嘛
“兄弟，今年过年回家不？”“你算嘛，跑三休三，正好除夕当班，就不回去了。”近日，在中国铁路成都局集团有限公司重庆车辆段重庆北运用车间乘务派班室，车辆乘务员米俊波与同事打着招呼。
好我不说话如果你没有把浩哥救回来我要了你命阿九被这李小军这么一说，立刻闭了嘴巴不说话了，看来这王浩在他的心里真的很重要
图为米俊波正在检查列车下部箱体。杜宗健 摄
今年49岁的米俊波于1996年参加工作，现任重庆车辆段重庆北运用车间K4679/80次三组车辆乘务长，这已经是他第23次参与春运值乘。“春运的每一列火车都承载着在外游子归家的梦想，作为一名乘务员，我觉得为旅客安全回家出份力是对我职业的认可。”
你气愤的不是楚氏集团赢了孟家企业，而是气愤，自己的黑客技术不如旁人吧。枭龙揭穿了骆驼的心思，正儿八经的说道：这也是为什么，我们要花费这么大的代价，想要搞清叶凡虚实的原因了，就他一个人的能量，实在是太大了，让人不得不敬佩啊。
当天15时36分，米俊波开始对车辆设施设备状态进行出库检查，把好列车运行前的最后一道关。米俊波介绍，列车开行前，他们要逐个检查转向架、制动风管、采暖、照明、集便器等设施设备，确保列车安全出库。
可是你虽然有这信物，但你非医者，如何加入圣医门李小军微笑着反问道。
在接近一个小时的出库检查作业后，列车调至重庆北站。米俊波与同事配合一起连挂机车、挂上尾灯，给17辆车逐个开启车厢照明、采暖等，为旅客提供一个舒适的乘车环境。
17时36分，车门关闭，列车载着旅客向着宁波方向缓缓驶去。在列车运行过程中，车辆乘务员是列车上唯一的车辆专业技术人员，米俊波的责任就是认真检查每个设备配件，保障列车设施设备正常运转。
图为米俊波正在检查综合控制柜。杜宗健 摄
20时52分，列车到达彭水站后，米俊波开始常规巡检作业，重点对各综合控制柜、平顶板、灭火器、电茶炉、车厢视频及各种报警装置等车内设施进行检查。
第二天凌晨2时12分，列车到达怀化站。此站要更换司机，米俊波按规定对列车尾部进行瞭望作业并与客列检办理交接。他背好工具包，打开音视频记录仪，对尾灯进行确认后，再步行到达列车尾部，对车辆的软管和电力连接线状态进行确认。
凌晨3时10分，忙碌了一夜的米俊波与同事进行交班。他叮嘱同事严格认真执行相关作业标准，不放过任何一个细节。
图为米俊波正在检查车厢设施设备。杜宗健 摄
经过32小时漫长运行，K4679次列车到达宁波站。在经过站折作业后，米俊波和其他乘务人员陪伴这趟列车返回重庆。
今年春运期间，重庆车辆段加开上海、宁波、深圳、广州、乌鲁木齐等方向的普速列车。米俊波和众多像他一样的铁路工作者坚守岗位，为旅客铺就了一条平安、温馨的回家之路。(完)
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