(新春走基层)“99后”韩嘉庆:万吨大列的“故障猎手”

  撰写短视频脚本的要点是什么 忻州1月25日电 题:“99后”韩嘉庆:万吨大列的“故障猎手”

对市长下手那相当于开战,国家绝对不允许一名政府人员被人暗杀,合真社真的敢冒天下大不违吗李东提出自己的怀疑,合真社的胆子也太大了,如果让他们就这样得逞,那国家的脸面都要丢光了,一名市级政府人员被人暗杀,绝对会引起轰动的。

  作者 陆祁国

得靠你们了,快点问一下发生了什么?不清不楚的挨骂我倒是没有关系,叔叔再怎么骂也没事,关键要搞清楚状况,最好不要遇到难事。叶凡瞅着梦瑶,窃窃私语。

  “叮叮”“当当”。灯桥上面的探照灯照亮朔黄铁路山西神池南车站,韩嘉庆和同事两两一组,忙着对万吨大列的车体进行安全检查。

别怕,抓螃蟹,我小时候就会了,我教你螃蟹,下次你就不会被螃蟹弄疼手了张小虎拍着苏秀秀的左手。

  韩嘉庆出生于1999年。2017年从职业学校毕业后,他从200多名竞争者中脱颖而出,入职中铁三局运输工程分公司第二运输段神池南列检所,担任检车员。

楚梦瑶撇过头看向了窗外,其实,当沈雅慧说叶凡是她男朋友的时候,心底萌生了异样的情绪,她拒绝的快,当即就有点儿不是滋味,暗自想着不拒绝的话该多好,默许的话她不会略微的难过,让沈雅慧误会也是一件挺不错的事。

  从青涩的学生到独当一面的检车员,韩嘉庆参加工作以来,多次为列车排查出故障,3次在技术比武中夺得佳绩,系同事眼里的“故障猎手”。

很多事,你根本不知道,你以为二十多年发生过的事就是那么单纯吗孙莹摇了摇头,楚凌风,你什么也不知道,你就是一个自私的蠢货。

撰写短视频脚本的要点是什么 1月25日上午,韩嘉庆传递制动信号进行车辆制动机性能试验。  王富杰  摄

  1月24日晚,韩嘉庆和同事接班不久,一列万吨大列的检查任务已至。接下来的12个小时内,他和同事平均每1个小时就要完成1次列车的技术检查工作。

  一个检车灯,一把检车锤,带齐装备,韩嘉庆和同事快步走向待检列车。该车为万吨重载货运列车,车箱总数108节。

  按照规定,韩嘉庆和同事共分6组,每组2人需在40分钟内完成18节车箱的检查工作。同组人员中,一人在车箱左侧检查,一人在车箱右侧检查。

  俯身敲击,侧耳倾听,肉眼观察。韩嘉庆时而用检车锤敲击列车零部件,时而用检车灯仔细观察。他说,如果把检车员比作“列车医生”,检车锤就是“听诊器”,检车灯就是“显影灯”。

  可别小看这把看似普通的检车锤。凭借它敲击列车零部件发出的声音,韩嘉庆就能判断出零部件是否发生故障。如果锤声清脆属于正常状态,锤声沉闷很可能是部件松动或有裂纹,需要进一步检查判断。 撰写短视频脚本的要点是什么 1月24日晚上,韩嘉庆对车辆转向架侧架部位进行检查。  王富杰 摄

  2024年,在无数次的“叮叮当当”声音中,韩嘉庆检车行程近3000公里,安全检车34560辆无漏检记录,听声辨出各类车辆零部件故障550起。

  故障的发现,也得益于检车员手中看似不起眼的检车灯。它有三个档位,能满足不同场景下的照明需求,比发丝还细的裂纹也难逃韩嘉庆的锐眼。

  2023年一次夜班期间,韩嘉庆发现一节车厢的牵引杆上有一条不规则的细长“银线”,最终被确定为牵引杆故障,受到所在单位嘉奖。

  听音辨障、火眼金睛这两样功夫的练就绝非易事,需要检车员向有经验的师傅虚心学习,并在实际工作中用心思悟。

  入职初期,韩嘉庆跟着师傅开展检测作业期间,因为没有从不同角度细心观察,漏过一个缓冲器楔块缺损故障。万幸的是,该故障被师傅发现并上报处理。“我的师傅平时特别和蔼,但那天他对我的批评非常严厉,让我感到非常惭愧。”

  韩嘉庆说,师傅随后耐心教他一个小窍门:通过敲击部件震荡灰尘,辅之以45度角的灯光照射,如出现银色线状光芒可断定为新裂纹;如出现暗红色雾状铁锈,则很有可能是旧裂纹。这个办法非常实用,让他在后来的检车工作发现了许多起故障。

  “列检工作是个良心活,容不得丝毫大意,更不能偷懒。”师傅的这句话,韩嘉庆记忆深刻。他说,列车走行部故障并不是经常有,但检车员如果偷懒漏检故障而引发安全事故,后果不堪设想。 撰写短视频脚本的要点是什么 1月25日上午,韩嘉庆检查车辆制动机部位。  王富杰 摄

  本着良心和责任心干工作,韩嘉庆的业务技能水平提升很快。2021年,他参加所在单位组织的技术比武,理论成绩满分,并在短短4分钟内找到所有假设故障,综合成绩排名第一。

  2023年,中铁三局组织运输系统职业技能大赛,面对从1000多名检车员当中层层选拔出来的20多名“高手”,韩嘉庆沉着应对,取得第三名的优异成绩。

  “韩嘉庆非常优秀,他善于把书本上的内容结合实际工作进行消化,善于活学活用。”中铁三局运输工程分公司第二运输段党委书记宋面儿介绍,2024年,该单位列检所综合评定了4名“五星级员工”,韩嘉庆即为其中之一。

  这个荣誉虽不起眼,但意味着韩嘉庆在去年一年的工作中,没有一次迟到早退、没有一次错检漏检、没有一次违章违纪,并且标准作业最好、发现故障最多、每次理论考试和实作检验样样领先。

  “成绩只能代表过去,我需要向大家学习的地方还很多。”韩嘉庆说,此前,单位综合同事们的智慧,对原有的检车锤进行升级改造,结合不同用途分别加装了除冰铲、开口扳手等辅助装备,不仅能用于日常检查,还能在处理特殊故障时发挥作用。这种创新精神和能力,就是他需要学习的地方之一。

  因为有梦,所以风雨兼程;肩扛责任,才能心向远方。韩嘉庆说,新的一年,他将更加努力钻研业务知识,提升技能水平,当好“列车医生”,确保西煤东运大通道上的每一趟列车都能安全到达下一站。(完)

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